Paris-Roubaix 2006 – La Trek SPA prototipo di George Hincapie

Quando George Hincapie volava sul pavè della Roubaix nel 2006, l’americano ha avuto un piccolo aiuto dal suo sponsor Trek ….certo, ha avuto sempre grandi gambe in quella gara, ma poteva essere più veloce e fresco… perché il suo prototipo della Trek aveva una nuova sospensione, la tecnologia Trel è chiamata SPA (Suspension Performance Advantage). Trek affermava che la SPA riduceva lo shock della strada sconnessa e forniva una maggiore trazione, e un trasferimento della potenza più efficiente, grazie alla sospensione leggera incorporata nei foderi. Sviluppato originariamente da Gary Klein nel 2001, il sistema SPA è una semplice molla in elastomero microcellulare, fornisce una corsa di 13 mm (1/2 pollice) e non si basa su snodi articolati per l’azione della sospensione.

C’erano dei dubbi che il prototipo Trek SPA avrebbe superato l’ispezione tecnica dell’UCI prima della Roubaix, ma la Discovery Channel con il team manager Johan Bruyneel con gli ufficiali di gara hanno raggiunto un accordo sulla bici di Big George che si è piazzato al secondo posto nella 103esima edizione della Paris-Roubaix (2005), nel 2006, la sfortuna ha colpito Hincapie nel settore acciottolato di Mons-en-Pévèle, quando il tubo forcella della sua Trek si è spezzato, lasciandolo con il manubrio in mano, cadendo rovinosamente. Era vicino al gruppo di testa ma ha dovuto abbandonare la gara.

“Mi chiedo se fosse stato più fortunato come sarebbe andata… Era così forte sul pavè quel giorno!”

La bicicletta di riserva di George Hincapie per la Paris-Roubaix 2006

La tubazione verticale modificata del modello Trek 5200

Il sistema S.P.A. (Suspension Performance Advantage)

Forcella Bontrager OCLV in carbonio con canotto in alluminio

Accessori e componentistica Bontrager

Forcellini posteriori ampi e freni con pinze più lunghe per far passare il fango

Ruote ad alto profilo Bontrager Aeolus 5.0 con tubolari

Mozzi a 14 raggi DT-Swiss

Telaio al movimento centrale ampiamente sovradimensionato

Cassetta rapporti Shimano Dura-Ace 12-23, guarnitura 44/53 denti

Tubolari Hutchinson Carbon Comp misura 23 mm

Freni Shimano Ultegra lunghi 57 mm, lunghezza maggiorata per lasciare piu’ spazio per le gomme

Tappi manubrio Trek Bontrager BuzzKil, sul pavè le vibrazioni sono elevate, questo sistema si attiva e annulla l’onda d’urto.

La bicicletta speciale Trek di George Hincapie. Paris-Roubaix 2006 “L’inferno del Nord”